От тестовых заправок до регулярных рейсов: российская авиация готовится к переходу на экологичное топливо
В России разработают план поэтапного перехода на авиационное топливо с пониженным углеродным следом. Соглашение о совместном развитии производства и применения SAF заключили «Газпром нефть» и «Аэрофлот».
Партнеры проработают ресурсно-экономическую модель цепочки создания нового продукта — от производства сырья до заправки самолета. Соглашением предусмотрено создание дорожной карты поэтапного перехода на низкоуглеродное топливо — от тестовых заправок в иностранных аэропортах до регулярного использования на зарубежных рейсах.
SAF (sustainable aviation fuel) — авиационное топливо с низким углеродным следом, произведенное на основе сложных эфиров и жирных кислот. Применение SAF позволяет сократить до 80% выбросы парниковых газов при авиаперевозках по сравнению с традиционным керосином. С 2027 года использование экотоплива будет обязательным условием для допуска авиаперевозчиков на зарубежные маршруты по требованиям Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
Как отметил директор коммерческого департамента «Газпром нефти» Леван Кадагидзе, партнерство с «Аэрофлотом» позволит ускорить работу по формированию рынка российского SAF.
«Газпром нефть» выступает лидером по внедрению зеленых технологий на транспорте. Команда наших специалистов уже разработала первое российское авиационное SAF-топливо, и теперь важно перейти к формированию полноценного рынка. Это потребует объединения усилий всех участников отрасли: поставщиков сырья, производителей топлива, авиакомпаний и государственных ведомств.
Леван Кадагидзе
Директор коммерческого департамента «Газпром нефти»
Для авиакомпаний переход на новые виды топлива требует заранее учитывать сроки их появления, доступность и возможность применения на разных маршрутах, отметил директор департамента бизнес-анализа и стратегического развития «Аэрофлота» Виктор Кузьмин.
Для «Аэрофлота» принципиально важно понимать, каким будет такое топливо, когда оно станет доступно и как его применение будет сочетаться с нашей маршрутной сетью и программой полетов. Подписанное соглашение позволит нам вместе с «Газпром нефтью» сформировать основу для такого планирования и определить перспективы использования экотоплива в российских авиаперевозках.
Виктор Кузьмин
Директор департамента бизнес-анализа и стратегического развития «Аэрофлота»
Ранее мы писали, что эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков рассказал, зачем России собственная система сертификации авиационного биотоплива.
