Смазочные материалы есть не только в двигателе внутреннего сгорания: существует много составов, защищающих автомобиль от износа, коррозии и замерзания. Какой для чего подходит — сейчас расскажем.
Это материал «Журнала автомобилиста», оригинал статьи и другие материалы для водителей читайте в приложении АЗС «Газпромнефть».
КАКИМИ БЫВАЮТ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Чаще всего в основе смазочных материалов содержится базовое масло, получаемое из нефти. В зависимости от типа и способа производства такой основы различают минеральные, синтетические и силиконовые смазочные материалы.
В «базу» добавляют присадки — синтетические, улучшающие продукт, а также другие компоненты: полимеры, различные порошки (например, медный), литиевое мыло для загущения. За счет этого пленка на трущихся поверхностях становится прочной, а масло получает необходимую степень вязкости и летучести и становится устойчивым к морозу и жаре.
По форме смазочные материалы — это пасты, аэрозоли, жидкие и пластичные составы. По назначению — защищающие от влаги, термостойкие, антифрикционные и консервационные. Выбирая, какие смазочные материалы для автомобилей лучше использовать, важно учесть условия использования: температуру, влажность, сезонность. Например, литиевый смазочный материал хорошо работает при высоких температурах, но начинает терять свойства при температуре выше 120 градусов, а также легко смывается водой.
ЧТО И ЧЕМ СМАЗЫВАЮТ В АВТОМОБИЛЕ
Смазочный материал для автомобиля подбирают по конструкции узла: для шарниров и подшипников нужен густой, для направляющих и замков — жидкий или аэрозольный. Например, тефлоновый состав хорошо подходит для защиты подвижных соединений от влаги и загрязнений — он создает скользкую пленку, которая снижает трение и предотвращает примерзание.
Дверные замки
Для профилактики в межсезонье важно понимать, чем смазать замки автомобиля, чтобы избежать заедания и примерзания в заморозки. Подойдут литиевые или тефлоновые смазочные материалы: они предотвращают коррозию и продлевают срок службы замка. Первый состав хорошо отводит влагу, а второй дополнительно снижает трение и отталкивает грязь. Регулярная смазка механизмов помогает продлить срок службы дверей, особенно в регионах с суровыми зимами.
Петли дверей, капота и багажника
Их смазывают полимерным пластичным составом. Он не стекает при нагреве, отталкивает грязь и влагу, а еще создает защитную пленку, уменьшает износ петель и предотвращает скрип. Однако этот смазочный материал смывается водой, поэтому его слой желательно обновлять после каждого мытья машины или сильного дождя.
Простой алгоритм, как правильно смазать петли дверей автомобиля, таков: очистить поверхность, нанести смазочный материал тонким слоем, дать впитаться и при необходимости повторить нанесение после мойки.
Уплотнители дверей
Уплотнители подвергаются сильному износу — особенно по нижнему краю двери, где скапливаются влага и грязь. Лучший смазочный состав для дверей автомобиля — тот, что учитывает сезон, материал детали и способ нанесения. Обычно применяют силиконовый смазочный состав — он защищает резину от высыхания и трещин. Такой эффект дает тонкая пленка, которая сохраняет эластичность и не дает уплотнителям примерзнуть к кузову зимой. Силиконовый смазочный материал не получится смыть водой — понадобится растворитель. Если не знаете, чем смазать резинки на дверях автомобиля, — это универсальное и проверенное решение.
Клеммы аккумулятора
Для защиты используют специальный состав для клемм или технический вазелин. Они спасают от коррозии и образования окислов на контактах и выдерживают перепады температур. При этом вазелин, в отличие от специального состава, плохо переносит влагу, поэтому его слой нужно регулярно обновлять. Ухоженные контакты — залог стабильного пуска и безопасной работы электроцепи автомобиля.
Механизмы стеклоподъемников
Если стекло идет с рывками или скрипит, стоит проверить направляющие — и решить, чем смазать стеклоподъемники автомобиля для плавной работы механизма. Стекла будут подниматься и опускаться как по маслу благодаря литиевому смазочному материалу. Он снижает трение между металлическими и пластиковыми деталями и сохраняет свойства при перепадах температур. Литиевые смазочные материалы очень густые, поэтому не капают и не растекаются.
Подшипники генератора и ступичные подшипники
Подходят литиевый высокотемпературный состав или кальциевый смазочный материал на основе силиконового масла ЦИАТИМ-221. Оба выдерживают высокие обороты и температуру до 150–200 градусов. Благодаря этому они предотвращают перегрев и износ подшипников. Подшипники важно смазывать не реже, чем указано в регламенте обслуживания, особенно в условиях повышенной нагрузки.
Болты и гайки
Их «умасливают» медным смазочным материалом. Он защищает соединения от прикипания и коррозии, а еще облегчает разборку деталей даже после длительной эксплуатации.
Люк и панорамная крыша
При появлении скрипа или заедания люка в автомобиле проверьте, чистые ли направляющие и есть ли на них слой смазочного материала. Обычно используют силиконовый состав в виде аэрозоля. Он не разъедает пластиковые и резиновые детали, предотвращает скрипы, примерзание и засорение. Аэрозоль нужно распылять на очищенные сухие направляющие.
КАК ПРАВИЛЬНО СМАЗЫВАТЬ ДЕТАЛИ АВТОМОБИЛЯ
На станции техобслуживания или в личном гараже этапность смазывания узлов автомобиля одна и та же:
- Поверхность очищают от грязи и пыли — протирают ветошью и специальным очистителем. Некоторые узлы можно смазывать повторно без полной очистки, но только при совместимости составов.
- С помощью растворителя с детали удаляют слой старого смазочного материала. Если наложить новый поверх него, эффективность материала возрастет незначительно.
- На чистую поверхность тонким слоем наносят новый слой материала. Для этого используют кисть, шприц или аэрозоль для труднодоступных мест.
ЧАСТЫЕ ОШИБКИ
Некоторые водители используют литиевый смазочный материал для обработки резиновых уплотнителей. Такой состав может разрушить структуру резины.
Нельзя совмещать разные виды смазочных материалов — они могут вступать в химическую реакцию, теряя свойства.
Не стоит использовать смазочный состав, не рассчитанный на нужный температурный режим. В холод он загустеет, а в жару растает и вытечет.
Выбирая, чем смазывать автомобиль, учитывайте особенности узлов и условий использования. Смазочный материал — это не универсальное средство, а точечный инструмент ухода. Подходящие составы продлевают срок службы механизмов, снижают риск коррозии, износа и поломок. Перед использованием важно изучить рекомендации производителя — и не забывать, что самый лучший состав для автомобиля может не сработать, если не подготовить смазываемую поверхность.
