Ученые из Томска раскрыли подробности создания дешевых катализаторов для арктического топлива
В Институте химии нефти Сибирского отделения РАН в Томске разработали катализатор, который делает дизельное топливо устойчивым к низким температурам — вплоть до минус 50 градусов. Такое топливо используют в экстремальных условиях Крайнего Севера — например, на арктических месторождениях.
По словам руководителя проекта, научного сотрудника лаборатории каталитической переработки легких углеводородов Акима Акимова, в качестве носителя взяли цеолит. Его пропитали раствором карбида молибдена (MoC), соединения для которого получили из минерала молибденита (MoS2). Оба исходных компонента широко распространены, поэтому себестоимость композиции получается ниже традиционной с дорогостоящими металлами — например, платиной.
Аким Акимов
старший научный сотрудник Института химии нефти СО РАН
В дизельном топливе в норме содержатся алканы с линейной структурой молекул. В их присутствии топливо, как правило, замерзает уже при минус 10 градусах. Поэтому их нужно перевести в алканы с разветвленной структурой. На это и направлен новый катализатор.
Процесс проводят при температуре 250–300 градусов и давлении 10–40 атмосфер. В реактор загружают катализатор и пропускают через него топливо. Карбид молибдена не дает углеводородам превращаться в нефтяной кокс. Цеолиты преобразуют структуру алканов из линейной в разветвленную. Благодаря этому температура кристаллизации топлива снижается, и оно остается рабочим вплоть до минус 50 градусов.
Разработка проходит лабораторные испытания.
