Новости

На Ямале под землю запустили необычный «поезд» и сократили время строительства сложной скважины для добычи углеводородов

20 июня 2023

На Новопортовском месторождении на Ямале впервые применили ускоренный метод завершения строительства скважины, где планируется гидроразрыв пласта (ГРП). Специалисты объединили два этапа работ в один, отказавшись от одного из подъемов буровой колонны на поверхность. Это позволило сэкономить время строительства скважины на 5%.

Перед гидроразрывом пласта бурят вертикальную скважину и устанавливают в нее трубу, которая защищает стенки от осыпания грунта, словно бетонные кольца в колодце. Дойдя до пласта с нефтью, боковую стенку трубы прорезают, а из отверстия пробуривают горизонтальное ответвление скважины. В него тоже помещают трубу, сдерживающую осыпание породы, — хвостовик.

По стандартной технологии хвостовик спускают на буровой колонне. Потом ее поднимают, а к хвостовику под землей «подключают» насосно-компрессорную трубу со стингером — устройством для герметичной стыковки труб и защиты основной колонны от высокого давления при ГРП.

Схема проведения гидравлического разрыва пласта

Ямальские нефтяники переделали систему крепления между хвостовиком, стингером и насосно-компрессорной трубой. За счет подгонки диаметров и типов крепежа хвостовика эти три элемента смогли связать в «поезд» и спустить в скважину одновременно. Методика успешно прошла испытания и внедряется на месторождении.

Метод ГРП позволяет разрабатывать трудные запасы углеводородов — густую вязкую нефть, залегающую в микроскопических отверстиях плотной породы тверже мрамора.

0
Haha
Haha
0
0
Love
Love
0
0
2
Читать также