Создание в России полной цепочки производства и применения низкоуглеродного авиатоплива может стимулировать развитие смежных технологий и создать новые рабочие места. Так авиаэксперт Вадим Лукашевич прокомментировал «Энергии+» соглашение «Газпром нефти» и «Аэрофлота» о совместном развитии производства и применения SAF.
Ранее «Газпром нефть» и «Аэрофлот» договорились проработать ресурсно-экономическую модель всей цепочки создания нового топлива — от производства сырья до заправки самолетов. Партнеры также подготовят дорожную карту поэтапного перехода на SAF, начиная с тестовых заправок в иностранных аэропортах и заканчивая регулярным использованием на зарубежных рейсах.
По словам авиаконструктора Вадима Лукашевича, объединение поставщиков сырья, производителей топлива и авиакомпаний вокруг одной производственной цепочки может дать эффект далеко за пределами самой авиации.
«Создание единой цепочки производства, в которую будут вовлечены все заинтересованные стороны — от поставщиков сырья до конечных пользователей продукта, — помимо основной цели, может дать и дополнительные эффекты. Это отработка сопутствующих технологий, которые могут пригодиться в других отраслях промышленности, создание новых рабочих мест, новых профессий и специальностей, а также задела для решения более сложных задач — например, перехода авиации на метановое и водородное топливо», — рассказал Вадим Лукашевич.
Ранее «Газпром нефть» также сообщила о создании первой в России системы сертификации низкоуглеродного авиационного топлива.
