Правда и вымысел «Королевы бензоколонки»: разбираем культовый советский фильм с сотрудниками АЗС
Советская кинокомедия «Королева бензоколонки» с легендарной Надеждой Румянцевой в главной роли критикам не понравилась, а зрителям сильно полюбилась. Картина вошла в тройку самых кассовых фильмов 1963 года. Редакция «Энергии+» посмотрела фильм вместе с экспертами и выяснила: насколько правдиво в нем показали советскую бензоколонку и чем отличается работа современных АЗС?
Сюжет и декорации: слишком реалистично
Молодая девушка Людмила Добрыйвечер, мечтающая танцевать балет на льду и не попавшая в новый набор, устраивается работать на автозаправочную станцию. Работа оказывается сложной, и героиня планирует сбежать, но допускает ошибку, отпустив клиента без оплаты. Она остается работать на АЗС, чтобы выплатить долг. Сделав акцент на сервис, она превращает бензоколонку в мечту всех водителей.
— Устройство и работу советской АЗС в фильме показали очень реалистично: в то время действительно были полуавтоматические и автоматические колонки, разный бензин и дизельное топливо. С сервисом тоже бывали проблемы, — комментирует управляющая АЗС сети «Газпромнефть» Анжела Ишкинова.
Киношная станция — копия реальной АЗС. Сначала создатели фильма хотели снимать фильм на настоящей, но от этой идеи пришлось отказаться из-за требований пожарной безопасности. В итоге по соседству с бензоколонкой собрали ее бутафорскую копию. АЗС была настолько похожа на настоящую, что на нее случайно заезжали заправляться водители, а актеры их разыгрывали.
Автомобилисты пытались заправиться в декорациях, несмотря на множество плакатов с оповещениями о съемках фильма. Однажды на бутафорскую АЗС заехал грузовик, и Надежда Румянцева разыграла шофера — отказала в заправке якобы из-за грязной машины. К розыгрышу подключились и другие актеры. Потом, конечно, водителю рассказали о съемках, но импровизированная сцена попала в киноленту — переснятая с шофером-актером.
— Ни тогда, ни сейчас водителям не отказывали в заправке из-за грязного автомобиля, — добавляет Анжела Ишкинова. — Зато сейчас автомойки располагаются прямо на АЗС.
Четыре киноляпа и грузовик из будущего
Ошибки в комедии связаны в основном с карьерным самосвалом БелАЗ, из-за водителя которого Люда задолжала большую сумму в кассу АЗС.
В СССР водители грузовых автомобилей предприятий заправляли машины на специализированных АЗС. Там они рассчитывались не деньгами, а талонами. К тому же БелАЗу требовалось дизельное топливо, а не бензин, как в фильме.
Анжела Ишкинова
Управляющая АЗС сети «Газпромнефть»
Кстати, серийно модель самосвала, показанную в фильме, начали выпускать лишь через пару лет после выхода комедии. В киноленте сняли предсерийную версию грузовика.
Еще одна небольшая неточность — то, как Люда изменяет автозаправочную станцию. Например, организовывает клумбы. Я понимаю героиню: хочется сделать АЗС красивее и комфортнее. Однако и раньше, и сейчас такие перемены делаются только по регламенту.
Алена Худякова
Заместитель управляющей АЗС сети «Газпромнефть»
На современных автостанциях у сотрудников, как и у Люды, много задач, при этом на АЗС стало удобнее и безопасней.
— В киноленте есть момент, когда герои заболтались, и у клиента из бака полился бензин, — говорит Анжела Ишкинова. — Сегодня такой перелив невозможен: на пистолетах есть автоматические отсекатели.
Что из фильма стало реальностью, а что — нет
Сегодня заправка автомобиля — лишь малая часть обязанностей операторов АЗС. Они поддерживают работу кафе и магазина, помогают в выборе моторных масел и оформлении бонусных карт. За день на станции бывает несколько сотен и даже тысячи клиентов. Идеи Люды Добрыйвечер стали реальностью.
— Сейчас АЗС работают совсем по другому принципу: клиент в центре внимания. Благодаря цифровизации и другим современным технологиям можно удобно и быстро выбрать и оплатить товары — через кассы самообслуживания, мобильное приложение или разные варианты безналичного расчета, — уточняет Анжела Ишкинова.
— На современных станциях товары и оборудование расставлены максимально удобно и интуитивно понятно: зоны самообслуживания с кофемодулями, терминалы с цифровым меню, кассы с операторами. Водитель может не только быстро заправиться, но и купить горячий напиток и перекус в дорогу или припарковаться и спокойно посидеть в кафе, если не спешит, — говорит Алена Худякова. — Примерно 40% наших гостей — постоянные клиенты. Таксисты, водители рейсовых и туристических автобусов, местные жители, в курортный сезон добавляются отдыхающие. Может, мы не всех знаем по именам, но запоминаем лица.
Идея фильма возникла у сценариста Петра Лубенского, когда он увидел на бензоколонке огромную очередь из машин. Заправщик яростно ругался с водителями и не успевал работать. Тогда Лубенской подумал: если бы это была девушка, таких конфликтов было бы меньше. Сейчас, по словам наших экспертов, на АЗС работают в основном женщины — но в качестве операторов и сотрудников кафе, а у заправщиков-мужчин нет такой огромной нагрузки, как в фильме: их главная задача — помочь залить топливо в бак.
Что не сбылось, так это мечта Люды о создании факультета строительства автостанций. Специализации «строитель АЗС» по-прежнему не существует: станцию создает команда из множества разных специалистов.
— Я училась на антикризисного управленца, — рассказывает Алена Худякова. — Не думала, что буду работать на АЗС, хотя с детства любила этот фильм. Когда попала сюда, фразы из комедии так и крутились в голове: «Главное — вперед не суйся, сзади не оставайся, в середине не болтайся, но инструкцию выполняй». Все так! Пришлось освоить много нового, и я с удовольствием продолжаю учиться. Наша сфера связана с людьми и современными технологиями — здесь иначе никак!
