Комфортно поспать и поработать на Крайнем Севере, прокатиться по заснеженной Арктике, выдать мегаватты энергии и доставить ее в отдаленные участки нашей страны. Кажется, что новинки Петербургского международного газового форума в этом году коснулись каждого звена сложной цепочки под названием энергетическая отрасль. Корреспондент «Энергии+» изучил их и рассказал о наиболее интересных.
Уютнее всего было в блочно-модульном жилом доме для вахтовиков «Газпром нефти». Впервые его показали на недавнем промышленно-энергетическом форуме TNF в Тюмени. Компактные корпуса легко обойти снаружи за пару минут, но внутри можно потеряться: просторные жилые комнаты на двоих, гостиная с зоной отдыха, офисы с переговорками и рабочими местами. При желании одним из модулей может стать спортзал, прачечная или баня, а перемещаться между модулями можно по теплым коридорам, чего не скажешь о вагон-домах, в которых сейчас живут многие вахтовики России.
На другом стенде наш корреспондент увидел… себя, но не в зеркале, а на экране. Там показали систему видеоаналитики для транспорта. Камеры в салоне и нательные устройства считывают мимику и положение тела водителя, контролируя его действия за рулем. При нарушении принципов безопасного вождения система издает предупреждающий звуковой сигнал и передает информацию диспетчеру. Настоящий цифровой штурман! Ну, или всевидящий дорожный полицейский, если водитель все же решится нарушить правила.
Робот-пылесос с газоанализатором создан специально для специалистов компании «Газпром трансгаз Томск», которые следят за газопроводами и газораспределительными станциями. Главная его задача — перемещаться по территории производственных площадок и мониторить состав воздуха, «размахивая» щетками и всасывая пыль. Функция уборки — дополнительная, чтобы его энергия во время движения тратилась еще эффективней. Добавить можно и другое оборудование — например, метеодатчики. Очаровательная машинка уже прошла первые испытания.
Жидкость в фонтанчике на стенде научно-производственного объединения «Полицелл» имитировала буровой раствор. Инновационный состав основы такого раствора — водной эмульсии — и представила компания. По плотности — 900 килограммов на кубический метр — эмульсия сравнима с используемыми сейчас углеводородными смесями, но дешевле и экологичнее. Чтобы вода и масло в ее составе не расслаивались, подобрали нужные эмульгаторы.
С огромным комбайном, украшенным пшеницей, фотографировались многие, но нас больше заинтересовала надпись на машине: «Первый газомоторный комбайн». В компании «РариТЭК» сообщили, что он ездит на сжиженном природном газе (СПГ), аналогов у разработки в мире нет, комплектующие полностью отечественные. Сертифицировать комбайн планируют в течение года. Рядом скромно припарковался газомоторный трактор, который в этом году прошел испытания и был сертифицирован. Принцип работы такой же, но мотор имеет две модификации: на сжиженном и компримированном (сжатом) природном газе.
Брутальный вездеход «Бурлак» (на фото слева), припаркованный снаружи, оказался жилым домом на колесах: внутри можно встать в полный рост, приготовить обед и выспаться. В любую погоду он готов доставить в удаленные районы Арктики людей и грузы — это проще и доступнее, чем использовать зимники и вертолеты. Белый сосед «дома на колесах» (на фото справа) — медицинский модуль. Шасси у них едино, и на его базе можно создать 13 модификаций вездехода вплоть до мобильной буровой установки.
«Гжель» на экскаваторе-погрузчике компании «АМК Стандарт» намекала на главную техническую особенность новинки: так же, как бутон цветка поворачивается вслед за солнцем, сочлененная рама машины позволяет ковшу крутиться в разные стороны. Это свойство увеличивает маневренность экскаватора и позволяет ему разрабатывать грунт там, где машины с жесткой рамой не могут развернуться. Он работает на СПГ, оснащен встроенным погрузчиком и резервным баком компримированного газа.
«Объединенная двигателестроительная корпорация» впервые представила макет опытного образца газотурбинного двигателя нового поколения АЛ-41СТ-25 мощностью 25 мегаватт. Двигатель с самым высоким КПД среди аналогов (39,1%) предназначен для компрессорных станций. Их устанавливают через определенные промежутки на магистральном газовом трубопроводе, чтобы поддерживать падающее с ростом расстояния давление. Чем мощнее двигатель, тем дальше можно передать газ без подкачки. Особенно это важно на подводных участках, где компрессорную станцию не поставить.
Еще один экспонат компании — первая российская газовая турбина для работы на шельфе. Миниатюрный макет электростанции мощностью 32 мегаватта, состоящей из четырех таких агрегатов, продемонстрировали в составе копии ледостойкой платформы для добычи газа на месторождении «Каменномысское-море». Газотурбинное оборудование прошло заводские испытания.
Макеты наземных АЭС малой мощности представил «Росатом». Станции этого типа разработаны для удаленных территорий, таких как арктические месторождения углеводородов. Главная особенность — модульное устройство: блоки станции можно перевезти по железной дороге, на грузовых машинах и водным транспортом, а затем собрать из них АЭС с нужными параметрами.
Как перевезти тяжелые грузы — то же оборудование для добычи нефти и газа — по бездорожью и болотистой тундре? Сесть за руль пикапа, колесо которого высотой с человека! Такой представил Красноярский амфибийный завод «Север». Грузоподъемность вездехода составляет 2–2,5 тысячи тонн благодаря усиленной задней части подвески. На нем можно привезти на месторождение целую буровую установку.