Смазочные материалы есть не только в двигателе внутреннего сгорания: существует много составов, защищающих автомобиль от износа, коррозии и замерзания. Какой для чего подходит — сейчас расскажем.
Это материал «Журнала автомобилиста», оригинал статьи и другие материалы для водителей читайте в приложении АЗС «Газпромнефть».
Чаще всего в основе смазочных материалов содержится базовое масло, получаемое из нефти. В зависимости от типа и способа производства такой основы различают минеральные, синтетические и силиконовые смазочные материалы.
В «базу» добавляют присадки — синтетические, улучшающие продукт, а также другие компоненты: полимеры, различные порошки (например, медный), литиевое мыло для загущения. За счет этого пленка на трущихся поверхностях становится прочной, а масло получает необходимую степень вязкости и летучести и становится устойчивым к морозу и жаре.
По форме смазочные материалы — это пасты, аэрозоли, жидкие и пластичные составы. По назначению — защищающие от влаги, термостойкие, антифрикционные и консервационные. Выбирая, какие смазочные материалы для автомобилей лучше использовать, важно учесть условия использования: температуру, влажность, сезонность. Например, литиевый смазочный материал хорошо работает при высоких температурах, но начинает терять свойства при температуре выше 120 градусов, а также легко смывается водой.
Смазочный материал для автомобиля подбирают по конструкции узла: для шарниров и подшипников нужен густой, для направляющих и замков — жидкий или аэрозольный. Например, тефлоновый состав хорошо подходит для защиты подвижных соединений от влаги и загрязнений — он создает скользкую пленку, которая снижает трение и предотвращает примерзание.
Для профилактики в межсезонье важно понимать, чем смазать замки автомобиля, чтобы избежать заедания и примерзания в заморозки. Подойдут литиевые или тефлоновые смазочные материалы: они предотвращают коррозию и продлевают срок службы замка. Первый состав хорошо отводит влагу, а второй дополнительно снижает трение и отталкивает грязь. Регулярная смазка механизмов помогает продлить срок службы дверей, особенно в регионах с суровыми зимами.
Их смазывают полимерным пластичным составом. Он не стекает при нагреве, отталкивает грязь и влагу, а еще создает защитную пленку, уменьшает износ петель и предотвращает скрип. Однако этот смазочный материал смывается водой, поэтому его слой желательно обновлять после каждого мытья машины или сильного дождя.
Простой алгоритм, как правильно смазать петли дверей автомобиля, таков: очистить поверхность, нанести смазочный материал тонким слоем, дать впитаться и при необходимости повторить нанесение после мойки.
Уплотнители подвергаются сильному износу — особенно по нижнему краю двери, где скапливаются влага и грязь. Лучший смазочный состав для дверей автомобиля — тот, что учитывает сезон, материал детали и способ нанесения. Обычно применяют силиконовый смазочный состав — он защищает резину от высыхания и трещин. Такой эффект дает тонкая пленка, которая сохраняет эластичность и не дает уплотнителям примерзнуть к кузову зимой. Силиконовый смазочный материал не получится смыть водой — понадобится растворитель. Если не знаете, чем смазать резинки на дверях автомобиля, — это универсальное и проверенное решение.
Для защиты используют специальный состав для клемм или технический вазелин. Они спасают от коррозии и образования окислов на контактах и выдерживают перепады температур. При этом вазелин, в отличие от специального состава, плохо переносит влагу, поэтому его слой нужно регулярно обновлять. Ухоженные контакты — залог стабильного пуска и безопасной работы электроцепи автомобиля.
Если стекло идет с рывками или скрипит, стоит проверить направляющие — и решить, чем смазать стеклоподъемники автомобиля для плавной работы механизма. Стекла будут подниматься и опускаться как по маслу благодаря литиевому смазочному материалу. Он снижает трение между металлическими и пластиковыми деталями и сохраняет свойства при перепадах температур. Литиевые смазочные материалы очень густые, поэтому не капают и не растекаются.
Подходят литиевый высокотемпературный состав или кальциевый смазочный материал на основе силиконового масла ЦИАТИМ-221. Оба выдерживают высокие обороты и температуру до 150–200 градусов. Благодаря этому они предотвращают перегрев и износ подшипников. Подшипники важно смазывать не реже, чем указано в регламенте обслуживания, особенно в условиях повышенной нагрузки.
Их «умасливают» медным смазочным материалом. Он защищает соединения от прикипания и коррозии, а еще облегчает разборку деталей даже после длительной эксплуатации.
При появлении скрипа или заедания люка в автомобиле проверьте, чистые ли направляющие и есть ли на них слой смазочного материала. Обычно используют силиконовый состав в виде аэрозоля. Он не разъедает пластиковые и резиновые детали, предотвращает скрипы, примерзание и засорение. Аэрозоль нужно распылять на очищенные сухие направляющие.
На станции техобслуживания или в личном гараже этапность смазывания узлов автомобиля одна и та же:
Некоторые водители используют литиевый смазочный материал для обработки резиновых уплотнителей. Такой состав может разрушить структуру резины.
Нельзя совмещать разные виды смазочных материалов — они могут вступать в химическую реакцию, теряя свойства.
Не стоит использовать смазочный состав, не рассчитанный на нужный температурный режим. В холод он загустеет, а в жару растает и вытечет.
Выбирая, чем смазывать автомобиль, учитывайте особенности узлов и условий использования. Смазочный материал — это не универсальное средство, а точечный инструмент ухода. Подходящие составы продлевают срок службы механизмов, снижают риск коррозии, износа и поломок. Перед использованием важно изучить рекомендации производителя — и не забывать, что самый лучший состав для автомобиля может не сработать, если не подготовить смазываемую поверхность.
