Температура воздуха в Восточной Сибири зимой может опускаться до минус 50 градусов. Хотя лето на юге региона жаркое, залегающая здесь нефть остается очень холодной круглый год, и добывать ее без современных технологий невозможно. Чтобы узнать о них больше и познакомиться с людьми, которые работают в этих суровых условиях, «Энергия+» отправилась на Чонскую группу месторождений, расположенную в Иркутской области неподалеку от границы с Якутией.
Чонская группа объединяет три месторождения: Игнялинское, Тымпучиканское и Вакунайское — суммарной площадью семь тысяч квадратных километров. По оценке ученых, запасы нефти здесь превышают миллиард тонн. При этом добыть ее непросто сразу по нескольким причинам.
Коллекторы Чонской группы — карбонатные: они сложены известняками, доломитами и другими хрупкими горными породами с низкой проницаемостью и трещиноватой структурой. Геологи считают такие коллекторы одними из самых сложных для поисков и добычи углеводородов. Углеводороды в карбонатах могут таиться в порах, трещинах и пустотах.
Добыча нефти осложняется аномально низкими давлением в пласте и температурой нефти. На Чонских месторождениях температура углеводородов варьируется от 10 до 25 градусов — это гораздо ниже температуры нефти в месторождениях Западной Сибири, где температура нефти составляет 55–100 градусов.
Артур Галимзянов
Геолог
Низкая температура чонской нефти обусловлена тем, что углеводороды залегают на небольшой глубине — 1500 метров. Нефтеносные пласты соседствуют с вечной мерзлотой, толщина которой здесь может превышать тысячу метров вглубь.
Чонская нефть обладает низкой плотностью и, исходя из ее состава, относится к легким сортам. Однако из-за сложного геологического строения, наличия трещин и разломов, низкой проницаемости пород добычу этой нефти приравнивают к разработке сложных залежей.
Цвет чонской нефти тоже особенный: он варьируется от желтого и оранжевого до зеленовато-бурого. Причина ярких оттенков — в низком содержании смол, парафинов и серы. В составе также нет хлорорганических соединений и сероводорода. Все это облегчает переработку и позволяет выделить из нефти много легких углеводородов — основных составляющих бензина и керосина.
Дотянуться до холодных запасов нефти помогают скважины с большой протяженностью горизонтального ствола. Перед тем как попасть в магистральные трубопроводы, нефть проходит несколько ступеней подготовки с помощью мобильной инфраструктуры.
Здесь углеводороды очищают от примесей и подогревают до 50–55 градусов. Подогрев позволяет ускорить процесс разделения водонефтяных эмульсий и предупреждает асфальтосмолопарафиновые отложения на стенках трубопроводов. В трубы нефть отправляют, когда она остынет до 30–40 градусов.
