Представьте, что дороги сами могут «лечить» трещины до того, как те превратятся в ямы. Похоже на фантастику, но технологии регенерации дорожного покрытия уже существуют. Как это возможно, рассказывает стажер научно-исследовательского центра битумных материалов «Газпром нефти» Павел Петров.
О том, почему дороги стареют
Трещины, а потом ямы появляются на дорогах не только из-за нагрузки от машин и погоды. Асфальт со временем стареет — теряет эластичность и становится более хрупким.
Процесс старения неизбежен, но его можно замедлить. Для этого в дорожном строительстве используют регенераторы — специальные добавки на основе масел, которые вводят в состав дорожного покрытия. Такая «подпитка» возвращает материалу гибкость и устойчивость к нагрузкам, но на ограниченный срок. Со временем состав вырабатывается, и старение продолжается, а повторять эту процедуру регулярно — слишком сложно и затратно.
О поисках решения
Во время стажировки в научно-исследовательском центре битумных материалов «Газпром нефти» я искал ответ на актуальный вопрос: можно ли сделать так, чтобы асфальт дольше сохранял свои свойства без постоянного восстановления? Изучив исследования по теме, удалось выделить два способа. Первый — добавлять в битум микрокапсулы с регенератором. При появлении микротрещин они разрушаются и высвобождают вещество там, где покрытие начинает терять прочность.
Второй способ — перерабатывать покрытие прямо на месте с помощью мобильного дорожного комплекса. Он специальной фрезой снимает верхний слой, нагревает его методом индукции, добавляет регенератор и укладывает заново. После остается только подровнять и уплотнить обновленный слой — и проезжая часть готова. При таком способе можно не вывозить материал на асфальтобетонный завод, а значит, ускорить работы и снизить траты. Один километр дороги восстанавливается всего за 15 минут!
О результатах исследования
Перспективным решением эксперты признали технологию умных микрокапсул. Впереди — лабораторные исследования по выбору оптимальных составов как для самих капсул, так и для содержащегося в них вещества-регенератора.
Для этого можно использовать вторичное сырье — например, кулинарные масла из ресторанов и кафе. Таких отходов много, они дешевы и почти не требуют сложной подготовки. Отработанные моторные масла тоже подходят: они хорошо совместимы с битумом, хотя перед применением их нужно очищать. Технология умных микрокапсул продлевает срок службы дорожного покрытия и дает вторую жизнь отработанным продуктам.
Хотите узнать больше — спросите у ТЭКgpt.
