Новости

В Петербурге напечатали долговечную камеру сгорания для ракетных двигателей

14 января 2025

Научный коллектив Балтийского государственного технического университета «Военмех» имени Устинова разработал усовершенствованную камеру двигателя для малых разгонных блоков космических ракет. Такие блоки могут выводить на орбиты, расположенные на расстоянии до 1,5 километра от Земли, объекты массой до 150 килограммов — например, спутники связи и дистанционного зондирования планеты.

Фото iStock

Камеру со смесительным устройством впервые изготовили методом 3D-печати при помощи лазерного плавления металлических порошков. Второй инновацией стало использование регенеративной системы охлаждения: перед попаданием в камеру газообразное топливо (водород или метан) перетекает сквозь сеть микроканалов в ее стенках. Это позволяет снять и отвести тепло, образующееся в процессе горения топлива, — и сделать камеру долговечнее.

На ракетных двигателях малой тяги система регенеративного охлаждения прежде не применялась. Ее использование совместно с технологией 3D-печати позволяет отказаться от дорогостоящих материалов и покрытий при создании камеры двигателя. Камеру можно изготовить из распространенных материалов — например, хромистой бронзы или нержавеющей стали. 

Антон Мустейкис, старший преподаватель кафедры «Двигатели и энергоустановки летательных аппаратов» Балтийского государственного технического университета «Военмех»

Антон Мустейкис 

Старший преподаватель кафедры «Двигатели и энергоустановки летательных аппаратов» Балтийского государственного технического университета «Военмех»

По словам Антона Мустейкиса, хранение метана на борту малых разгонных блоков требует гораздо меньшего давления в баках по сравнению с водородом. Поэтому можно использовать существующие металлокомпозитные баки, рассчитанные на давление до 300 атмосфер. За счет этого конструкция станет легче.

0
Haha
Haha
0
0
Love
Love
0
0
0
Читать также
Московский НПЗ

Как устроен Московский нефтеперерабатывающий завод: объясняем в карточках и с примерами

1 мин. чтения
Технолог подбирает компоненты для топливного «смузи»

Топливный «смузи»: зачем в нефть добавляют растительное масло

4 мин. чтения
Китайский инженер разрабатывает модель двигателя

В Китае разработали два варианта эффективного аммиачного двигателя

1 мин. чтения
Специалист Курской АЭС за работой

«Росатом» приступил к испытаниям долговечного ядерного топлива

1 мин. чтения
Молодая сотрудница научно исследовательского центра битумных материалов

«Это сделано благодаря мне!»: какую работу хотят молодые ученые и что им предлагают

3 мин. чтения
Электромобиль на АЗС сети «Газпромнефть»

В Калининграде создали греющую нить, которая увеличивает запас хода электромобилей

1 мин. чтения
Литийионные аккумуляторы в лаборатории

Московские ученые втрое ускорили получение важного компонента литийионных батарей

1 мин. чтения
Топливный терминал «Газпром нефти» для поставки бензина и дизельного топлива в регионы

Тайная жизнь топлива: как бензин находит путь к вашей машине

3 мин. чтения
Подводное хранилище метана

В Китае заработало первое морское подземное хранилище метана

1 мин. чтения
Установка быстрой переработки углеводородных газов

В Казахстане создали установку для быстрой переработки углеводородных газов в водород и углерод

2 мин. чтения