Новости

Уголь заставили гореть эффективнее с помощью ила и отходов производства спирта

28 августа 2024

Научный коллектив Сибирского федерального университета нашел новое применение отходам промышленности и илу, продукту переработки городских сточных вод. Специалисты предложили добавлять их к углю, чтобы топливо быстрее зажигалось и лучше выгорало.

Фото iStock

Специалисты искали способы применения гидролизного лигнина — отхода переработки древесной щепы и опилок: его образуется очень много при производстве этилового спирта, кормовых дрожжей, глюкозы и других продуктов. Как и сточный ил, лигнин богат органическими соединениями. Однако он не слишком эффективен как самостоятельное топливо: количество тепла, которое он дает при сгорании, сопоставимо с теплом угля, при этом его нужно очищать и превращать в гранулы или брикеты. Ил по сравнению с углем дает мало тепла из-за образования большого количества золы — это мешает сжигать его в энергетических установках без предварительной подготовки.

Мы решили использовать ил и лигнин в качестве добавочного топлива к углю — для экспериментальных исследований параметров твердотопливных смесей, которые смогут конкурировать с твердым ископаемым топливом. Как показали исследования, добавление этих отходов к углю даже в малых объемах позволяет в разы сократить их временную задержку зажигания. Это один из основных параметров эффективности твердого топлива: чем она меньше, тем быстрее частица угля воспламеняется и тем быстрее она выгорает, отдавая тепло.

Андрей Жуйков, заведующий лабораторией кафедры теплотехники и гидрогазодинамики Политехнического института Сибирского федерального университета

Андрей Жуйков

Заведующий лабораторией кафедры теплотехники и гидрогазодинамики Политехнического института Сибирского федерального университета

Если добавить гидролизный лигнин к бурому углю, то время задержки его зажигания при температуре 800 градусов сократится втрое. Если добавить ил — вдвое. По словам Андрея Жуйкова, параметры лигнина и ила можно улучшить, если их гранулировать и обогатить, снизив количество образующейся золы.

Исследование выполнено при поддержке гранта Российского научного фонда.

0
Haha
Haha
0
0
Love
Love
0
1
1
Читать также
Запуск ракеты-носителя

В Петербурге напечатали долговечную камеру сгорания для ракетных двигателей

1 мин. чтения
Московский НПЗ

Как устроен Московский нефтеперерабатывающий завод: объясняем в карточках и с примерами

1 мин. чтения
Технолог подбирает компоненты для топливного «смузи»

Топливный «смузи»: зачем в нефть добавляют растительное масло

4 мин. чтения
Китайский инженер разрабатывает модель двигателя

В Китае разработали два варианта эффективного аммиачного двигателя

1 мин. чтения
Специалист Курской АЭС за работой

«Росатом» приступил к испытаниям долговечного ядерного топлива

1 мин. чтения
Молодая сотрудница научно исследовательского центра битумных материалов

«Это сделано благодаря мне!»: какую работу хотят молодые ученые и что им предлагают

3 мин. чтения
Электромобиль на АЗС сети «Газпромнефть»

В Калининграде создали греющую нить, которая увеличивает запас хода электромобилей

1 мин. чтения
Литийионные аккумуляторы в лаборатории

Московские ученые втрое ускорили получение важного компонента литийионных батарей

1 мин. чтения
Топливный терминал «Газпром нефти» для поставки бензина и дизельного топлива в регионы

Тайная жизнь топлива: как бензин находит путь к вашей машине

3 мин. чтения
Подводное хранилище метана

В Китае заработало первое морское подземное хранилище метана

1 мин. чтения