В России разработают план поэтапного перехода на авиационное топливо с пониженным углеродным следом. Соглашение о совместном развитии производства и применения SAF заключили «Газпром нефть» и «Аэрофлот».
Партнеры проработают ресурсно-экономическую модель цепочки создания нового продукта — от производства сырья до заправки самолета. Соглашением предусмотрено создание дорожной карты поэтапного перехода на низкоуглеродное топливо — от тестовых заправок в иностранных аэропортах до регулярного использования на зарубежных рейсах.
SAF (sustainable aviation fuel) — авиационное топливо с низким углеродным следом, произведенное на основе сложных эфиров и жирных кислот. Применение SAF позволяет сократить до 80% выбросы парниковых газов при авиаперевозках по сравнению с традиционным керосином. С 2027 года использование экотоплива будет обязательным условием для допуска авиаперевозчиков на зарубежные маршруты по требованиям Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
Как отметил директор коммерческого департамента «Газпром нефти» Леван Кадагидзе, партнерство с «Аэрофлотом» позволит ускорить работу по формированию рынка российского SAF.
Директор коммерческого департамента «Газпром нефти»
Для авиакомпаний переход на новые виды топлива требует заранее учитывать сроки их появления, доступность и возможность применения на разных маршрутах, отметил директор департамента бизнес-анализа и стратегического развития «Аэрофлота» Виктор Кузьмин.
Директор департамента бизнес-анализа и стратегического развития «Аэрофлота»
Ранее мы писали, что эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков рассказал, зачем России собственная система сертификации авиационного биотоплива.
