Сегодня у нас есть технологии машиностроения, о которых лет 15 назад энергетика могла только мечтать: от систем дистанционного бурения скважин сложной конфигурации до создания лопаток для газовых турбин, выдерживающих температуру больше тысячи градусов. Что готовит ближайшее будущее — «Энергия+» узнала на Дне промышленности на ВДНХ.
В минувшую среду выставка-форум «Россия» на ВДНХ ждала всех, кто интересуется отечественной промышленностью. Павильон с говорящим названием «Сделано нами», состоящий из 13 залов, вместил больше сотни экспозиций, в том числе со специально привезенными ко Дню промышленности новыми экспонатами.
У входа гостей встречала видеогалерея знаменитых советских ученых и конструкторов, «оживленных» при помощи современных технологий. Лекцию об автопроме читал создатель легендарной «Нивы» Петр Прусов, об этапах становления отечественной авиации рассказывал сам Александр Яковлев, бюро которого создало больше 200 типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе пассажирских самолетов.
В самом большом зале на интерактивных макетах и стендах показали основные этапы развития отечественной промышленности. Главным экспонатом стала уменьшенная копия мегатурбины мощностью 170 мегаватт — после ввода в эксплуатацию она станет мощнейшей из полностью отечественных турбин теплоэлектростанций. Такая способна питать электроэнергией десятую часть Москвы. На цифровом дисплее турбину можно было разглядеть со всех сторон и узнать, как она устроена.
Панель управления геологоразведочной буровой установкой призывала посетителей к действиям. Все по-взрослому: надев очки виртуальной реальности, гости могли пощелкать тумблерами, взяться за рукоятки и попробовать отыскать нефтяное или газовое месторождение.
Рядом можно было «порулить» ледоколом (виртуальным), посидеть в инновационном вагоне пассажирского поезда, рассмотреть авиадвигатель в натуральную величину и понаблюдать за работой промышленного 3D-принтера.
Во время лекции о достижениях и перспективах отечественного энергетического машиностроения замминистра промышленности и торговли Михаил Иванов рассказал, как развивается добыча углеводородов.
— Количество легкодобываемых ресурсов сократилось. Нефть залегает в пластах, откуда ее все труднее извлекать. Поэтому сегодня все активнее применяется ГРП. Флот ГРП — это 5–18 огромных грузовых машин, каждая со своим функционалом: в одной готовится жидкость для гидроразрыва, в другой она смешивается, третья обеспечивает давление в трубопроводе, в четвертой размещен комплекс датчиков, и так далее. Все это соединяется со скважиной и имеет единую сложнейшую систему управления. Раньше таких технологий в стране не было, — подчеркнул Иванов.
Другой пример того, как далеко шагнуло современное энергетическое машиностроение, — роторные управляемые системы (РУС). Это специальные комплексы, которые позволяют управлять бурением скважины.
Для электроэнергетики создают турбины большой мощности. До конца 2024 года в составе действующей теплоэлектростанции заработает первая отечественная мегатурбина мощностью 110 мегаватт. В следующем планируют ввести в эксплуатацию ту самую турбину с выставки, на 170 мегаватт: четыре таких производят для Нижнекамской ТЭЦ и Каширской ГРЭС. Одна уже готова.
— Разработаны инновационные лопатки для газовых турбин — именно они приводят в движение вал, соединенный с ротором генератора, когда продукты горения топлива вместе с воздухом поступают в статор. Для турбин большой мощности лопатки нужны особые: они пронизаны сетью тончайших отверстий для лучшей вентиляции и перераспределения воздушно-газовых потоков и защищены покрытиями, выдерживающими температуру более тысячи градусов, — описал Михаил Иванов.
Затронул замминистра и развитие технологий для водородной и солнечной энергетики. С 2023 года в России разрабатывают около 20 видов оборудования для производства, транспортировки, накопления и использования водорода в качестве носителя энергии. Российские солнечные панели, по словам Иванова, вырвались в «супер-топ-класс», ведь они входят в мировую тройку лидеров по КПД (24,5%). Задача — перешагнуть эффективность в 25% и приблизиться к рассчитанному учеными теоретическому максимуму: 27–28%.