Они добывают и производят энергию там, где нет ни дорог, ни линий электропередачи, без них невозможно успешное освоение Арктики: как выглядят флагманы российского энергетического флота — в нашей фотогалерее.
Автомобилям для заправки нужна АЗС, а судам — бункеровщик. Так называют плавучие заправочные станции, которые снабжают корабли топливом прямо в море. Есть среди них и уникальные — например, к ним относится первый в России СПГ-бункеровщик «Дмитрий Менделеев»: в его резервуарах помещается почти три тысячи тонн сжиженного природного газа!
С виду обычное судно у причала. На деле — атомная электростанция. «Академик Ломоносов» — первая и пока единственная в мире действующая плавучая АЭС. Сейчас судно обеспечивает электричеством самый северный город России — Певек.
Спрос на сжиженный природный газ растет. Для арктических СПГ-проектов нужны суда, способные работать во льдах круглый год. «Алексей Косыгин» стал первым построенным в России газовозом такого типа. Его спустили на воду в конце 2025 года. Судно предназначено для вывоза СПГ из Арктики по Северному морскому пути.
Освоение энергетических ресурсов Арктики невозможно без ледокольного флота. Ледоколы прокладывают путь судам в сложных условиях, и «Арктика» — самый мощный ледокол своего класса: его атомная установка позволяет уверенно идти во льдах толщиной более трех метров и годами работать без дозаправки.
В Баренцевом море работает единственная в России платформа для добычи нефти на арктическом шельфе. Ледовый покров сохраняется здесь большую часть года, а персонал может добраться на вахту только вертолетом. «Приразломная» — это одновременно искусственный остров, сложный производственный объект и морское судно, у которого есть свой капитан.
