Технологии

Где перерабатывают нефть: фоторепортаж

Слушать аудиоверсию 02:37
Петр Поспелов

Автор

Петр Поспелов

Опубликовано

28 декабря 2023

Опубликовано

28 декабря 2023

Нефть на перерабатывающий завод доставляют в виде смеси углеводородов и примесей. До того как она станет бензином или дизельным топливом для вашего автомобиля, ей предстоит долгий путь, и первая остановка — комплекс первичной переработки. Здесь нефть очищают и разделяют на фракции. Как это происходит, расскажем и покажем на примере Омского нефтеперерабатывающего завода, где недавно открылся новый комплекс ЭЛОУ-АВТ.

Первым делом из нефти удаляют примеси: воду, минеральные соли, частицы грунта. Эти составляющие вызывают коррозию оборудования и снижают качество нефтепродуктов.

Очистка углеводородов происходит в специальном аппарате комплекса, создающем магнитное поле, под действием которого капли воды с растворенными в ней солями укрупняются и оседают на дно вместе с частичками грунта, а более легкая в сравнении с водой нефть скапливается наверху.

После очистки нефть оправляют на первичную переработку, где ее разделяют на фракции под воздействием температуры. Весь процесс происходит в ректификационной колонне. Ее высота на омском заводе — 71 метр.

При нагревании в колонне до 28–150 градусов из нефти выделяется бензиновая фракция, при 150–250 градусах — керосиновая, при 250–360 — дизельная. Через трубы их постепенно отводят для дальнейшей переработки. При температуре выше 360 градусов в колонне остается смесь тяжелых углеводородов — мазут и вакуумный газойль.

Перегонка позволяет получить из нефти сырье для целого спектра нефтепродуктов — бензина, дизельного топлива, керосина, компонентов нефтехимии и других.

В состав комплекса в Омске входит отдельный блок по переработке стабильного газового конденсата. Это дает возможность выпускать больше моторного топлива. ЭЛОУ-АВТ рассчитан на ежегодную переработку 8,4 миллиона тонн нефти и 1,2 миллиона тонн газового конденсата для выпуска бензина, дизельного топлива и авиационного керосина.

Комплекс оснащен цифровыми системами управления — например, автоматизированной системой мониторинга воздуха. Цифровые датчики непрерывно контролируют экологические показатели на территории завода и передают информацию в Росприроднадзор.

67
Haha
Haha
44
42
Love
Love
31
46
51
Читайте также
Вид на Ворошиловский мост в Ростове-на-Дону. Фото: Shutterstock
  • Картинка

От Ростова до Сахалина: названы регионы России с самым развитым рынком газомоторного топлива

2 мин. чтения
  • Картинка

Единой картой петербуржца можно будет расплатиться на АЗС «Газпром нефти»

2 мин. чтения
  • Картинка

Готовим машину к лету: как антифриз управляет двигателем автомобиля

2 мин. чтения
  • Картинка

«Цифровые двойники — инструмент будущего для ТЭК»

2 мин. чтения
  • Картинка

Зачем поезду юбка и птичий клюв? Квиз о быстрых и технологичных поездах

2 мин. чтения
  • Картинка

Битва за Москву: кто обеспечивал энергией город и фронт в переломный момент Великой Отечественной

2 мин. чтения
Волжские бурлаки на фоне скоростного «метеора»
  • Картинка

От бурлаков до «метеора»: как самая длинная река Европы стала полигоном новых технологий

2 мин. чтения
  • Картинка

История российской энергетики от петровской эпохи до промышленной революции: часть I

2 мин. чтения
  • Картинка

Как создать космический лифт и динамики из стекла

2 мин. чтения
  • Картинка

Какую электростанцию построить в городе, а какую — в космосе? Примерьте роль виртуального промышленника в нашем квизе.

2 мин. чтения
X 1