Технологии

Где перерабатывают нефть: фоторепортаж

Слушать аудиоверсию 02:37
Петр Поспелов

Автор

Петр Поспелов

Опубликовано

28 декабря 2023

Опубликовано

28 декабря 2023

Нефть на перерабатывающий завод доставляют в виде смеси углеводородов и примесей. До того как она станет бензином или дизельным топливом для вашего автомобиля, ей предстоит долгий путь, и первая остановка — комплекс первичной переработки. Здесь нефть очищают и разделяют на фракции. Как это происходит, расскажем и покажем на примере Омского нефтеперерабатывающего завода, где недавно открылся новый комплекс ЭЛОУ-АВТ.

Первым делом из нефти удаляют примеси: воду, минеральные соли, частицы грунта. Эти составляющие вызывают коррозию оборудования и снижают качество нефтепродуктов.

Очистка углеводородов происходит в специальном аппарате комплекса, создающем магнитное поле, под действием которого капли воды с растворенными в ней солями укрупняются и оседают на дно вместе с частичками грунта, а более легкая в сравнении с водой нефть скапливается наверху.

После очистки нефть оправляют на первичную переработку, где ее разделяют на фракции под воздействием температуры. Весь процесс происходит в ректификационной колонне. Ее высота на омском заводе — 71 метр.

При нагревании в колонне до 28–150 градусов из нефти выделяется бензиновая фракция, при 150–250 градусах — керосиновая, при 250–360 — дизельная. Через трубы их постепенно отводят для дальнейшей переработки. При температуре выше 360 градусов в колонне остается смесь тяжелых углеводородов — мазут и вакуумный газойль.

Перегонка позволяет получить из нефти сырье для целого спектра нефтепродуктов — бензина, дизельного топлива, керосина, компонентов нефтехимии и других.

В состав комплекса в Омске входит отдельный блок по переработке стабильного газового конденсата. Это дает возможность выпускать больше моторного топлива. ЭЛОУ-АВТ рассчитан на ежегодную переработку 8,4 миллиона тонн нефти и 1,2 миллиона тонн газового конденсата для выпуска бензина, дизельного топлива и авиационного керосина.

Комплекс оснащен цифровыми системами управления — например, автоматизированной системой мониторинга воздуха. Цифровые датчики непрерывно контролируют экологические показатели на территории завода и передают информацию в Росприроднадзор.

67
Haha
Haha
44
42
Love
Love
31
46
51
Читайте также
Москва будущего в представлении ученых середины XX века. Изображение сгенерировано нейросетью
  • Картинка

Ретрофутуризм: как в СССР представляли энергетику XXI века

2 мин. чтения
  • Картинка

Скважина желаний: чего хотят сотрудники нефтегазовой отрасли на свой профессиональный праздник

2 мин. чтения
  • Картинка

Легкий, прочный, огнестойкий: как одеваются профессиональные гонщики

2 мин. чтения
  • Картинка

Необычные профессии энергетики: микробиолог

2 мин. чтения
Кирилл Зиновьев — пилот Российской серии кольцевых гонок, автор «Энергии+»
  • Картинка

Трасса вместо класса: чему можно научиться у профессионального гонщика

2 мин. чтения
Команда SOREX — победители инкубатора «Энерготехнохаба Петербург» на Форуме науки и технологического предпринимательства
  • Картинка

«ВАЛЛ-И», 3D-принтер и «вечный» цемент: какими бывают стартапы в энергетике

2 мин. чтения
Ветрогенераторы на закате во время безветренной погоды
  • Картинка

«Темный штиль»: как традиционная энергетика помогает возобновляемой

2 мин. чтения
Грузовое судно в море. Изображение сгенерировано нейросетью
  • Картинка

Из земли в море: что известно о новом топливе для кораблей

2 мин. чтения
Житель города времен бронзового века показывает современному металлургу, как плавить металл в древней печи
  • Картинка

Секреты «Страны городов»: как древние металлурги Урала приручили огонь и руду

2 мин. чтения
Студенты на практике от Московского НПЗ
  • Картинка

От кода до производства: в России будут готовить цифровых специалистов для нефтепереработки

2 мин. чтения
X 1