Связанные недрами
Что общего у Петербурга
и нефтяного месторождения?
и нефтяного месторождения?
Здесь находятся технологические центры и офисы десятков предприятий одной из крупнейших компаний — «Газпром нефти».
Но это далеко не все, что роднит город с нефтегазовой отраслью. Ко Дню нефтяника нашли пять любопытных сходств, о которых вы, возможно, никогда не задумывались.
Санкт-Петербург — не только культурная, но и нефтегазовая столица страны
Искусственные острова
Санкт-Петербург буквально «отвоевывал» землю у воды. Береговую линию намывали, доставляя песок со дна водоемов на мелководье. Самый масштабный современный проект на намывных территориях — район «Морской фасад» на Васильевском острове. Чтобы построить здесь дома и пассажирский порт, остров увеличили на 476 гектаров.
Для устойчивости зданий на болотистых почвах Петербурга используют сваи. Например, под «Лахта Центром» их 264. Они уходят вглубь на 82 метра до слоя твердых пород.
Для устойчивости зданий на болотистых почвах Петербурга используют сваи. Например, под «Лахта Центром» их 264. Они уходят вглубь на 82 метра до слоя твердых пород.
Нефтяники тоже создают «искусственные острова». Одним из них можно считать нефтедобывающую платформу «Приразломная» в Баренцевом море. Стенки ее основания — кессона — выполнены из плакированной стали толщиной четыре сантиметра, а трехметровое пространство между ними заполнено сверхпрочным бетоном. Общий вес платформы составляет более 500 тысяч тонн. Благодаря этому «Приразломная» прочно стоит на морском дне.
Создают острова и на суше. В Арктике, где строить объекты приходится на вечной мерзлоте, песчаные основания защищают экосистему тундры от таяния и обеспечивают устойчивость дорог, зданий и кустовых площадок.
Создают острова и на суше. В Арктике, где строить объекты приходится на вечной мерзлоте, песчаные основания защищают экосистему тундры от таяния и обеспечивают устойчивость дорог, зданий и кустовых площадок.
Скрытые артерии
Под дном Невы и ее каналов проложены сотни дюкеров — так называются подводные участки труб. К западу от Шлиссельбурга под речным дном проходит одна из нефтяных магистралей Балтийской трубопроводной системы длиной почти 800 метров. В специальном стальном футляре под Невой тянут новые ветки системы газоснабжения Северной столицы. Пересекают реку и все пять основных линий метрополитена: подводные участки проложены в тоннелях на глубине до 70 метров. Все эти невидимые коммуникации позволяют городу жить в обычном ритме, не нарушая судоходство по главным водным артериям.
Подводные артерии есть и на нефтегазовых месторождениях. Так, газ с Новопортовского месторождения доставляют по трубопроводу через Обскую губу — крупнейший залив Карского моря. При проектировании и реализации проекта главными задачами были и остаются бережное отношение к обитателям водоема и их защита от шума, вибраций и электромагнитного излучения.
Подводные переходы есть на самом северном материковом нефтепромысле России — Восточно-Мессояхском. Участки нефтепровода, который соединяет арктическое месторождение с магистралью Заполярье — Пурпе, проходят под ямальскими реками Индикъяха и Мудуйяха. Стенки подводного участка трубы почти на треть толще, чем в наземной части. Автоматизированная система контроля, специальный футляр и теплоизоляция надежно защищают сооружение от протечек и сохраняют стабильную температуру арктических грунтов.
Подводные переходы есть на самом северном материковом нефтепромысле России — Восточно-Мессояхском. Участки нефтепровода, который соединяет арктическое месторождение с магистралью Заполярье — Пурпе, проходят под ямальскими реками Индикъяха и Мудуйяха. Стенки подводного участка трубы почти на треть толще, чем в наземной части. Автоматизированная система контроля, специальный футляр и теплоизоляция надежно защищают сооружение от протечек и сохраняют стабильную температуру арктических грунтов.
Цифровой контроль
В Санкт-Петербурге работает система «Безопасный город» — сеть более чем из 100 тысяч видеокамер. Круглосуточно они следят за дорожным движением, парками, спортивными и детскими площадками, дворами и подъездами жилых домов. Видео в режиме реального времени анализируют с помощью искусственного интеллекта. «Цифровые глаза» Петербурга уже умеют распознавать лица, номера автомобилей, могут выявить происшествие и оповестить о нем экстренные службы.
На месторождениях видеоаналитика — это «цифровой инспектор». Программные комплексы с компьютерным зрением анализируют поток с видеокамер и датчиков на кустовых площадках, автоматически выявляя потенциальные риски и отклонения, в результате специалистам реже приходится выезжать на объекты. Камеры с искусственным интеллектом контролируют и соблюдение правил безопасности: надеты ли на рабочих каски, как закреплен груз, пристегнут ли ремень безопасности. На сложном и ответственном производстве это минимизирует ошибки и сводит человеческий фактор к нулю.
Сложная геометрия
Санкт-Петербург славится не только исторической, но и современной архитектурой с необычной геометрией форм. Подражая силуэту разводных мостов, проектировщики вантового моста через Корабельный фарватер на Западном скоростном диаметре слегка наклонили его опоры навстречу друг другу. На ЗСД есть еще одна изящная архитектурная деталь — изогнутые дугой опоры уличного освещения вдоль трассы. Эти световые арки напоминают огромные ребра, благодаря чему дорога издалека похожа на скелет доисторического существа.
Подобно городским инженерам, которые «изгибают» мосты и развязки, нефтяники строят сложные скважины, чтобы решать геологические задачи. Там, где обычное бурение не позволяет добраться до нефти, используют технологию «рыбья кость». В скважинах такой конструкции от основного горизонтального ствола в разные стороны отходят «ребра» — боковые ответвления. С их помощью можно охватить большую площадь залежи, используя всего одну точку входа на поверхности. Впервые в России скважины «рыбья кость» построили на Восточно-Мессояхском месторождении в ЯНАО. Сегодня технологию применяют на месторождениях «Газпром нефти» в Восточной и Западной Сибири, чтобы добывать углеводороды из тонких нефтяных пластов.
История в разрезе
Современный Санкт-Петербург — это лишь вершина огромного исторического массива: его культурный слой в центральных кварталах достигает пяти метров. Перед началом любого крупного строительства инженеры уступают место археологам. Так, в Новой Голландии были найдены уникальные гидротехнические сооружения XVIII века: сложные системы деревянных свай и коллекторов, которые удерживали болотистую почву под тяжелыми кирпичными зданиями.
Нефтяники тоже вскрывают исторические пласты под ногами, но их масштаб — не столетия, а миллионы лет. Поиск нефти начинается с геологов, которые буквально читают историю планеты по осадочным породам. Главным «документом» является керн — цилиндрический столбик породы, извлеченный с глубины в несколько сотен, а то и тысяч метров. Изучение образцов керна позволяет точно определить, какое количество нефти содержит порода, ее свойства, подобрать технологии для эффективной добычи. Одна из самых современных «библиотек керна» находится в научно-исследовательском центре «Геосфера» в Тюмени — в кернохранилище собраны образцы с месторождений «Газпром нефти» в Западной и Восточной Сибири.
