Фото с сайта kamaz.ru
Четыре новых булитовоза на основе шасси КАМАЗ-6522 поставят на месторождения нефти в Ханты-Мансийском автономном округе. Машины для перевозки жидкостей в специальных емкостях — булитах — незаменимы, когда в скважине нужно произвести гидроразрыв пласта (ГРП).
Булитовозы работают в составе комплекса оборудования для ГРП: перевозят жидкие реагенты, которые затем накачивают в скважину. У машины есть гидролебедка и погрузочная платформа для емкости — цистерны объемом 50 кубометров. Можно применять автомобили и для транспортировки других грузов — например, выкачивать из скважины в емкости лишнюю жидкость или размещать на платформе крупногабаритное оборудование для ГРП.
Новая модель выдерживает температуры от плюс 40 до минус 40 градусов, поэтому может работать в суровых климатических условиях — даже на Крайнем Севере, где располагается большая часть месторождений нефти и газа России.
Автомобиль стоит на трех парах колес, шасси полноприводное — это делает машину маневренной. По словам разработчиков, двигатель на 400 лошадиных сил (в стандартной легковушке их всего 90–150) не даст застрять на бездорожье в тундре, а два топливных бака общим объемом 900 литров обеспечат большой пробег. Наличие второго бака — главное отличие булитовоза от предыдущих моделей.
В «северном» исполнении машине добавили электроподогрев топливных магистралей, предпусковой подогреватель двигателя и систему электроподогрева охлаждающей жидкости двигателя, которая работает от внешней сети 220 вольт. Чтобы комфортно было и водителю, кабину дополнительно утеплили и снабдили автономным отопителем. Также в ней есть пульт управления лебедкой, чтобы специалист не выходил лишний раз на мороз.
Первый из четырех булитовозов уже работает на одном из месторождений в Югре.