В Томске создали «арктический» дизель
Ученые Томского политехнического университета разработали технологию производства дизельного топлива, которое не застывает при температуре до -70 °C и может использоваться в условиях Арктики.
Обычное дизельное топливо содержит тяжелые н-парафины, которые при низких температурах кристаллизуются, в результате чего горючее застывает. И, например, дизельные фракции, полученные разделением нефти, застывают уже при -10 °C.
Чтобы решить эту проблему, томские ученые применили в процессе переработки топлива цеолитный катализатор отечественного производства, что позволило преобразовать тяжелые н-парафины в изопарафины и легкие н-парафины.
По словам доцента отделения химической инженерии ТПУ Марии Киргиной, новая технология не требует применения водородосодержащего газа, что делает ее более простой, универсальной и экономически выгодной. «Метод можно использовать на крупных нефтеперерабатывающих заводах, малотоннажных установках, а также непосредственно на нефтяных месторождениях. Для отдаленных северных территорий это особенно актуально, поскольку доставка туда топлива — мероприятие дорогостоящее, а иногда и вовсе невозможное», — объясняет ученый.
Еще одно преимущество разработанной в ТПУ технологии — ее высокая эффективность: она позволяет практически полностью перерабатывать сырье в полезный продукт. При этом цеолиты можно использовать для производства других видов горючего — углеводородных газов, бензинов, керосинов. Томские ученые намерены продолжить свои исследования в сфере цеолитных катализаторов.
Цеолиты — это большая группа близких по составу и свойствам минералов, водные алюмосиликаты кальция и натрия, одно из свойств которых — способность избирательно выделять и вновь впитывать различные вещества, а также обменивать катионы. Синтетические цеолиты широко применяются в качестве катализаторов в нефтехимии и нефтепереработке.
