В Петербурге разработали первую в мире пальчиковую батарейку с беспроводной зарядкой
Российские ученые совместно со студентами разработали первый в мире аккумулятор формата AA, который можно заряжать от обычной беспроводной станции. Рабочий прототип полностью восполняет энергию примерно за час.
Внешне устройство ничем не отличается от обычной батарейки формата АА, однако внутри размещены литийионный аккумулятор, приемная катушка и система преобразования напряжения. Во время зарядки приемная катушка получает энергию от беспроводной станции, а электроника преобразует ее и подает на выход стандартные для батарейки АА 1,5 вольта. Поэтому аккумулятор можно использовать в устройствах, рассчитанных на обычные пальчиковые батарейки.
Главной инженерной задачей стало размещение приемной катушки внутри стандартного корпуса батарейки. Исследователи решили проблему, изогнув ее вдоль внутренней стенки цилиндра. Такая конструкция позволила эффективно принимать энергию беспроводной зарядки без увеличения размеров батарейки.
«У многих перезаряжаемых аккумуляторов в форме стандартных батареек есть одна особенность: они до последнего показывают полный заряд, а потом резко отключаются. Это происходит из-за особенностей преобразователей напряжения в аккумуляторах, которые все время держат 1,5 вольта на выходе, даже когда аккумулятор уже почти пуст», — прокомментировал научный сотрудник ИТМО Алексей Дмитриев.
В отличие от большинства современных перезаряжаемых батареек новая конструкция позволяет устройству заранее определить, что заряд заканчивается. Например, компьютерная мышь или пульт сможет предупредить пользователя, что батарейку пора зарядить.
Прототип напечатали на 3D-принтере и оснастили аккумулятором емкостью 65 миллиампер-часов, который полностью заряжается примерно за час. Испытания показали, что во время зарядки корпус нагревается не выше 40 градусов.
По словам разработчиков, аналогичных прототипов в мире пока нет. Следующими этапами станут миниатюризация электроники и увеличение емкости аккумулятора. Кроме того, к концу 2026 года команда планирует создать версию с низкотемпературным аккумулятором для работы в условиях Арктики, где беспроводная зарядка позволит заряжать его, не открывая батарейный отсек на морозе.
