В Китае разработали два варианта эффективного аммиачного двигателя
Специалисты Научно-технического университета Китая придумали, как повысить эффективность двигателя внутреннего сгорания, работающего на аммиаке, и справиться с недостатками аммиачного топлива: нестабильным горением и низкой скоростью распространения пламени. Они разработали два варианта двигателя, внутри которого аммиак преобразуется в метан.
В первом варианте аммиак сначала расщепляется на азот и водород, проходя через катализатор из рутения. Водород вступает в реакцию с углекислым газом в выхлопных газах — для нее используют еще одни катализатор, никелевый. Образуется метан, который подается в камеру сгорания. Так преобразовать в метан получится почти 100% аммиака и до 97,4% углекислого газа, сообщают ученые.
Во втором варианте аммиак сразу смешивается с углекислым газом из выхлопных газов в реакционной камере. Образуются азот, вода и метан. Метан используется в качестве топлива, а воду и азот отводят из двигателя. При таком подходе в метан, азот и воду можно преобразовать до 80,1% аммиака и до 49,3% углекислого газа. Как отмечает специалисты, оба способа подойдут для переоборудования метанового двигателя в аммиачный.
