Водородный двигатель для грузового железнодорожного транспорта мощностью 3100 лошадиных сил создадут в Индии. Производством высокотехнологичной установки на основе водородных топливных элементов займется компания Concord Control Systems Limited (CNCRD).
Заявленная мощность почти вдвое превышает показатели существующих водородных решений для железнодорожного транспорта. На сегодняшний день эталоном для отрасли считается мощность около 1600 л. с. Таким образом, индийская разработка может установить новый мировой ориентир для локомотивов на водороде.
Детали проекта пока не раскрываются. Однако в техническом задании, опубликованном летом прошлого года, упоминались ключевые элементы будущей тяговой установки. В их числе водородные топливные элементы мощностью 600 кВт, литиевая аккумуляторная система мощностью 1000 кВт и емкостью 500 кВт/ч. Такая конфигурация позволяет сочетать стабильную генерацию энергии и пиковую отдачу при высокой нагрузке.
Железнодорожная отрасль в разных странах рассматривает водород как одно из направлений развития тяговых технологий. Так, в Китае в прошлом году сообщали об испытаниях водородного локомотива мощностью 3260 л. с., однако он был рассчитан на маневровые работы и короткие маршруты. Применение подобных систем на протяженных грузовых линиях по-прежнему остается сложной инженерной задачей.
Индийский проект ориентирован именно на магистральный грузовой транспорт, предназначенный для длительных поездок. В случае успешной реализации разработка может найти применение не только внутри страны. В CNCRD заявляют о возможности сотрудничества с партнерами, в том числе в Южной Америке, Африке и на Ближнем Востоке.
