Новости

Сибирские химики разработали катализаторы для превращения ила с водоочистных сооружений в топливо

26 февраля 2024

Ученые Института катализа Сибирского отделения РАН исследуют процесс гидрообработки пиролизной жидкости, полученной из иловых остатков с водоочистных сооружений. Он нацелен на эффективное удаление азота, кислорода и серы и получение материала, пригодного для переработки в углеводородное топливо.

Гидрообработка пиролизной жидкости, полученной из иловых осадков, схожа с гидроочисткой нефти — процессом удаления примесей при высоких давлении и температуре в присутствии водорода и катализаторов. Однако в пиролизной жидкости больше примесей. Вдобавок она более агрессивна и даже способна разъедать стальные стенки лабораторного оборудования.

Наибольшую эффективность при гидрообработке показали составы на основе никеля и молибдена с оксидом алюминия в качестве носителя. Эксперименты с ними проводили в реакторе, где пиролизную жидкость нагревали до 350–400 градусов в присутствии водорода под давлением. В результате химических реакций удалили большую долю примесей в виде аммиака, воды и сероводорода, а также улучшили состав сырья. Так, содержание углеводородов и их производных увеличилось с 3,7% до 35,6%.

Предложенный подход позволяет снизить содержание нежелательных элементов в пиролизной жидкости: кислорода — почти в семь раз, азота — в два раза, сера уходит практически полностью. Обработка водородом с использованием катализатора на основе никеля и молибдена позволяет увеличить выход фракции с температурой кипения 200–360 градусов с 15% до 35% (по массе), что важно для получения топлива.

Мария Алексеева

Научный сотрудник Института катализа СО РАН

Исследователи продолжают варьировать условия обработки, чтобы повысить глубину переработки пиролизной жидкости.

0
Haha
Haha
0
1
Love
Love
0
0
0
Читать также
Дизельное топливо

В Тюмени придумали, как очистить дизельное топливо с помощью алюминиевой пудры

1 мин. чтения
Запуск ракеты-носителя

В Петербурге напечатали долговечную камеру сгорания для ракетных двигателей

1 мин. чтения
Московский НПЗ

Как устроен Московский нефтеперерабатывающий завод: объясняем в карточках и с примерами

1 мин. чтения
Технолог подбирает компоненты для топливного «смузи»

Топливный «смузи»: зачем в нефть добавляют растительное масло

4 мин. чтения
Китайский инженер разрабатывает модель двигателя

В Китае разработали два варианта эффективного аммиачного двигателя

1 мин. чтения
Специалист Курской АЭС за работой

«Росатом» приступил к испытаниям долговечного ядерного топлива

1 мин. чтения
Молодая сотрудница научно исследовательского центра битумных материалов

«Это сделано благодаря мне!»: какую работу хотят молодые ученые и что им предлагают

3 мин. чтения
Электромобиль на АЗС сети «Газпромнефть»

В Калининграде создали греющую нить, которая увеличивает запас хода электромобилей

1 мин. чтения
Литийионные аккумуляторы в лаборатории

Московские ученые втрое ускорили получение важного компонента литийионных батарей

1 мин. чтения
Топливный терминал «Газпром нефти» для поставки бензина и дизельного топлива в регионы

Тайная жизнь топлива: как бензин находит путь к вашей машине

3 мин. чтения