Ученые Пермского политеха придумали, как эффективнее использовать отходы нефтедобычи в дорожном строительстве. Они выявили идеальную концентрацию бурового шлама — измельченных горных пород, остающихся после бурения скважин, — в составе асфальтобетонной смеси.
Специалисты задались целью найти ту концентрацию шлама, которая позволяет строить качественные дороги. Они изучили образцы шлама, содержащие от 0,1 до 6,2% нефти, нефтепродуктов, соединений хлоридов и тяжелых металлов. Одну часть шлама исследовали в исходном состоянии, другую — после очистки от мелких частиц глины и пыли. Чтобы оценить свойства образцов, их просушили.
Выяснилось, что для получения дорожного покрытия, отвечающего стандартам, лучше добавлять в асфальтобетонную смесь 5–7% шлама. Причем очищенного: он обладает более высокими прочностью и устойчивостью к нагрузкам, не размывается. По свойствам он похож на минеральный порошок, который обычно добавляют в асфальтобетонную смесь для улучшения ее качеств. Причина — в составе шлама. Он содержит и минеральные компоненты, и остатки углеводородов, которые выступают в качестве битума.
Благодаря новому походу можно будет безопасно утилизировать отходы нефтедобычи и одновременно удешевить строительство дорог на 10–18%.
