Эксперт рассказал о перспективах применения первого в России низкоуглеродного авиатоплива

Выпуск российского SAF-топлива позволит решить несколько важных задач. Каких — «Энергии+» рассказал председатель правления Экологического союза, председатель комитета по экологической, промышленной и технологической безопасности Союза промышленников и предпринимателей Санкт-Петербурга Семен Гордышевский.

Ранее о выпуске первой партии отечественного авиатоплива с низким углеродным следом сообщила «Газпром нефть». Новое топливо состоит из сложных эфиров и жирных кислот, в качестве биокомпонента используются специально подготовленные отработанное фритюрное масло и животные жиры.

Применение низкоуглеродного авиационного биотоплива в перспективе позволяет решить сразу несколько задач. В частности — сократит потребление ископаемых углеводородов, что приведет к уменьшению объемов выбросов парниковых газов при авиаперевозках, и обеспечит эффективную утилизацию отходов и побочных продуктов, таких как отработанное фритюрное масло.

Семен Гордышевский

Председатель правления Экологического союза

Для массового применения нового SAF-топлива важна его стандартизация и соответствие разных партий друг другу. По словам эксперта, добиться этого сложнее, чем в случае с традиционным авиакеросином, так как состав масел и жиров, из которого производят биокомпонент, может каждый раз немного различаться. Решить задачу подготовки биокомпонента помогут развитые технологии очистки масел и жиров.