Эксперт РАН оценил самый тяжелый китайский двигатель для ракет

Новый ракетный двигатель, созданный Китайской академией аэрокосмических технологий, вряд ли станет большим прорывом для мировой космической отрасли. Таким мнением с «Энергией+» поделился доцент кафедры физики космоса Института космических исследований РАН Натан Эйсмонт.

Ранее академия сообщила о создании двигателя, который работает на смеси метана и жидкого кислорода. Он обладает тягой до 140 тонн и является самым большим в Китае среди систем такого рода.

Использование в качестве ракетного топлива метана и жидкого кислорода — один из главных трендов в ракетостроении. Такая смесь позволяет добиться большего удельного импульса, чем классическое сочетание кислорода и керосина, — то есть обеспечивает большую скорость и грузоподъемность. При этом для кислород-метановых двигателей нужны более объемные и тяжелые топливные баки, которые ограничивают их преимущества. Поэтому новый двигатель нельзя назвать прорывом, уже есть рабочие зарубежные аналоги, а в России, например, проводят исследования в этом направлении. Прорыв произойдет, когда разработают и протестируют двигатель и топливные баки — большие, вместительные и при этом достаточно легкие, чтобы сохранить высокий удельный импульс.

Натан Эйсмонт

Ведущий научный сотрудник Института космических исследований РАН

Предполагается, что в будущем новый двигатель станет основным компонентом многоразовых ракет-носителей, космического транспорта и ракет большой грузоподъемности.