Почти. Кошкой моряки называют небольшой якорь с тремя-пятью лапами, который чаще используется для маленьких судов и шлюпок. Неопытный человек, попав на судно и услышав «Трави кошку!», может испугаться, но на самом деле в переводе на сухопутный это значит бросить якорь в воду.

Если бы было так просто! Кошкой моряки называют небольшой якорь с тремя-пятью лапами, который чаще используется для маленьких судов и шлюпок. Неопытный человек, попав на судно и услышав «Трави кошку!», может испугаться, но на самом деле в переводе на сухопутный это значит бросить якорь в воду.

Почти. Кошкой моряки называют небольшой якорь с тремя-пятью лапами, который чаще используется для маленьких судов и шлюпок. Неопытный человек, попав на судно и услышав «Трави кошку!», может испугаться, но на самом деле в переводе на сухопутный это значит бросить якорь в воду.

Верно! Кошкой моряки называют небольшой якорь с тремя-пятью лапами, который чаще используется для маленьких судов и шлюпок. Неопытный человек, попав на судно и услышав «Трави кошку!», может испугаться, но на самом деле в переводе на сухопутный это значит бросить якорь в воду.

Интересно, но нет. Словосочетание «рынду бей» завелось в российском флоте с петровских времен: это калька с английской команды ring the bell — «звони в судовой колокол». Обычно рынду бьют каждые полчаса для обозначения времени, но также колокольные удары могут извещать о пожарной тревоге или служить для передачи сигналов в тумане.

Интересно, но нет. Словосочетание «рынду бей» завелось в российском флоте с петровских времен: это калька с английской команды ring the bell — «звони в судовой колокол». Обычно рынду бьют каждые полчаса для обозначения времени, но также колокольные удары могут извещать о пожарной тревоге или служить для передачи сигналов в тумане.

Точно! Словосочетание «рынду бей» завелось в российском флоте с петровских времен: это калька с английской команды ring the bell — «звони в судовой колокол». Обычно рынду бьют каждые полчаса для обозначения времени, но также колокольные удары могут извещать о пожарной тревоге или служить для передачи сигналов в тумане.

Интересно, но нет. Словосочетание «рынду бей» завелось в российском флоте с петровских времен: это калька с английской команды ring the bell — «звони в судовой колокол». Обычно рынду бьют каждые полчаса для обозначения времени, но также колокольные удары могут извещать о пожарной тревоге или служить для передачи сигналов в тумане.

Ошиблись. Древнерусским словом «сара», или «сар», вплоть до XVIII века действительно называли матросов, а словом «кичка» — нос корабля. Этот древний клич издавал не капитан и даже не старпом, а волжские разбойники, которые таким образом приказывали команде корабля собраться в передней части судна и не мешать ограблению.

Правильно! Древнерусским словом «сара», или «сар», вплоть до XVIII века действительно называли матросов, а словом «кичка» — нос корабля. Этот древний клич издавал не капитан и даже не старпом, а волжские разбойники, которые таким образом приказывали команде корабля собраться в передней части судна и не мешать ограблению.

Ошиблись. Древнерусским словом «сара», или «сар», вплоть до XVIII века действительно называли матросов, а словом «кичка» — нос корабля. Этот древний клич издавал не капитан и даже не старпом, а волжские разбойники, которые таким образом приказывали команде корабля собраться в передней части судна и не мешать ограблению.

Ошиблись. Древнерусским словом «сара», или «сар», вплоть до XVIII века действительно называли матросов, а словом «кичка» — нос корабля. Этот древний клич издавал не капитан и даже не старпом, а волжские разбойники, которые таким образом приказывали команде корабля собраться в передней части судна и не мешать ограблению.

На самом деле цель этой многовековой традиции — получить божественную защиту. Вином или шампанским заменяют кровь жертвенного животного, которой раньше окропляли суда. Согласно моряцкому поверью, «судно, не узнавшее вкус вина, узнает вкус крови». Известно, что о борт «Титаника» бутылка с шампанским так и не разбилась. Впрочем, не была разбита бутылка и о лайнер-близнец «Олимпика», который благополучно проработал 25 лет.

Да, цель этой многовековой традиции — получить божественную защиту. Вином или шампанским заменяют кровь жертвенного животного, которой раньше окропляли суда. Согласно моряцкому поверью, «судно, не узнавшее вкус вина, узнает вкус крови». Известно, что о борт «Титаника» бутылка с шампанским так и не разбилась. Впрочем, не была разбита бутылка и о лайнер-близнец «Олимпика», который благополучно проработал 25 лет.

Отчасти. На самом деле цель этой многовековой традиции — получить божественную защиту. Вином или шампанским заменяют кровь жертвенного животного, которой раньше окропляли суда. Согласно моряцкому поверью, «судно, не узнавшее вкус вина, узнает вкус крови». Известно, что о борт «Титаника» бутылка с шампанским так и не разбилась. Впрочем, не была разбита бутылка и о лайнер-близнец «Олимпика», который благополучно проработал 25 лет.

На самом деле цель этой многовековой традиции — получить божественную защиту. Вином или шампанским заменяют кровь жертвенного животного, которой раньше окропляли суда. Согласно моряцкому поверью, «судно, не узнавшее вкус вина, узнает вкус крови». Известно, что о борт «Титаника» бутылка с шампанским так и не разбилась. Впрочем, не была разбита бутылка и о лайнер-близнец «Олимпика», который благополучно проработал 25 лет.

Перепутали. Первые бункеровщики появились во времена пароходов, топливом для которых был уголь. Его хранили на специальных бортовых складах — в бункерах. Сегодня бункеровщики перевозят жидкое судовое топливо, гайзоль и сжиженный природный газ, но название не изменилось. Только теперь под бункером понимают не склад, а запас топлива на борту.

Перепутали. Первые бункеровщики появились во времена пароходов, топливом для которых был уголь. Его хранили на специальных бортовых складах — в бункерах. Сегодня бункеровщики перевозят жидкое судовое топливо, гайзоль и сжиженный природный газ, но название не изменилось. Только теперь под бункером понимают не склад, а запас топлива на борту.

Перепутали. Первые бункеровщики появились во времена пароходов, топливом для которых был уголь. Его хранили на специальных бортовых складах — в бункерах. Сегодня бункеровщики перевозят жидкое судовое топливо, гайзоль и сжиженный природный газ, но название не изменилось. Только теперь под бункером понимают не склад, а запас топлива на борту.

В точку! Первые бункеровщики появились во времена пароходов, топливом для которых был уголь. Его хранили на специальных бортовых складах — в бункерах. Сегодня бункеровщики перевозят жидкое судовое топливо, гайзоль и сжиженный природный газ, но название не изменилось. Только теперь под бункером понимают не склад, а запас топлива на борту.

Действительно, «моющее средство» для емкостей танкеров — сама нефть, которую в них перевозят. При перевозке жидких углеводородов часть из них прилипает к стенкам отсека — и образуются отложения твердых и густых компонентов. В отличие от воды, струя сырой нефти хорошо размягчает и растворяет такие отложения, превращая их обратно в жидкие углеводороды.

Нет, «моющее средство» для емкостей танкеров — сама нефть, которую в них перевозят. При перевозке жидких углеводородов часть из них прилипает к стенкам отсека — и образуются отложения твердых и густых компонентов. В отличие от воды, струя сырой нефти хорошо размягчает и растворяет такие отложения, превращая их обратно в жидкие углеводороды.

Нет, «моющее средство» для емкостей танкеров — сама нефть, которую в них перевозят. При перевозке жидких углеводородов часть из них прилипает к стенкам отсека — и образуются отложения твердых и густых компонентов. В отличие от воды, струя сырой нефти хорошо размягчает и растворяет такие отложения, превращая их обратно в жидкие углеводороды.

Нет, «моющее средство» для емкостей танкеров — сама нефть, которую в них перевозят. При перевозке жидких углеводородов часть из них прилипает к стенкам отсека — и образуются отложения твердых и густых компонентов. В отличие от воды, струя сырой нефти хорошо размягчает и растворяет такие отложения, превращая их обратно в жидкие углеводороды.

Мимо, СПГ-бункеровщик называется «Дмитрий Менделеев» — это уникальное судно в составе российского флота: единственный бункеровщик, готовый поделиться с другими судами своими огромными (до 5800 кубометров!) запасами сжиженного природного газа. Полностью заправленный, «Дмитрий Менделеев» может совершить кругосветное путешествие без единой дозаправки.

Вы молодец! СПГ-бункеровщик «Дмитрий Менделеев» — уникальное судно в составе российского флота: это единственный бункеровщик, готовый поделиться с другими судами своими огромными (до 5800 кубометров!) запасами сжиженного природного газа. Полностью заправленный, «Дмитрий Менделеев» может совершить кругосветное путешествие без единой дозаправки.

Мимо, СПГ-бункеровщик называется «Дмитрий Менделеев» — это уникальное судно в составе российского флота: единственный бункеровщик, готовый поделиться с другими судами своими огромными (до 5800 кубометров!) запасами сжиженного природного газа. Полностью заправленный, «Дмитрий Менделеев» может совершить кругосветное путешествие без единой дозаправки.

Мимо, СПГ-бункеровщик называется «Дмитрий Менделеев» — это уникальное судно в составе российского флота: единственный бункеровщик, готовый поделиться с другими судами своими огромными (до 5800 кубометров!) запасами сжиженного природного газа. Полностью заправленный, «Дмитрий Менделеев» может совершить кругосветное путешествие без единой дозаправки.

Неправильно. Древесина отсыревает от дождей и повышенной влажности — клотик защищает мачту. Помимо прямой функции этот шарообразный набалдашник может служить местом крепления снастей, а опытные моряки нередко отправляют новичков-юнг «на клотик чай пить».

Неправильно. Древесина отсыревает от дождей и повышенной влажности — клотик защищает мачту. Помимо прямой функции этот шарообразный набалдашник может служить местом крепления снастей, а опытные моряки нередко отправляют новичков-юнг «на клотик чай пить».

Неправильно. Древесина отсыревает от дождей и повышенной влажности — клотик защищает мачту. Помимо прямой функции этот шарообразный набалдашник может служить местом крепления снастей, а опытные моряки нередко отправляют новичков-юнг «на клотик чай пить».

Правильно! Древесина отсыревает от дождей и повышенной влажности — клотик защищает мачту. Помимо прямой функции этот шарообразный набалдашник может служить местом крепления снастей, а опытные моряки нередко отправляют новичков-юнг «на клотик чай пить».

Только если вы хотите стать не помощником кока, а студентом. У каждого места на судне свое название. Кубриком называют общее жилое помещения для команды, пакгаузом — склад в порту, гальюном — уборную комнату. Помощник кока (судового повара) работает в камбузе — на судовой кухне.

Вы немного заблудились. У каждого места на судне свое название. Кубриком называют общее жилое помещения для команды, пакгаузом — склад в порту, гальюном — уборную комнату. Помощник кока (судового повара) работает в камбузе — на судовой кухне.

Вы на верном пути! У каждого места на судне свое название. Кубриком называют общее жилое помещения для команды, пакгаузом — склад в порту, гальюном — уборную комнату. Помощник кока (судового повара) работает в камбузе — на судовой кухне.

Вы немного заблудились. У каждого места на судне свое название. Кубриком называют общее жилое помещения для команды, пакгаузом — склад в порту, гальюном — уборную комнату. Помощник кока (судового повара) работает в камбузе — на судовой кухне.