Неверно, сотни и тысячи. Около 90% соединений — разные углеводороды, остальное — органические и неорганические соединения с серой, азотом, кислородом и металлами.

Неверно, сотни и тысячи. Около 90% соединений — разные углеводороды, остальное — органические и неорганические соединения с серой, азотом, кислородом и металлами.

Верно, около 90% соединений — разные углеводороды, остальное — органические и неорганические соединения с серой, азотом, кислородом и металлами.

Правильно, нефть бывает изумрудно-зеленая, желтая, оранжевая, красноватая, коричневая и даже почти бесцветная (она самая ценная). Цвет зависит от содержания смолистых веществ, соединений серы и углеводородных газов.

Ошиблись, известно около 15 оттенков нефти. Она бывает изумрудно-зеленая, желтая, оранжевая, красноватая, коричневая и даже почти бесцветная (она самая ценная). Цвет зависит от содержания смолистых веществ, соединений серы и углеводородных газов.

Ошиблись, известно около 15 оттенков нефти. Она бывает изумрудно-зеленая, желтая, оранжевая, красноватая, коричневая и даже почти бесцветная (она самая ценная). Цвет зависит от содержания смолистых веществ, соединений серы и углеводородных газов.

Да, это график процесса бурения, в котором указывают даты, время и этап работы.

Нет, «ковром бурения» называют график процесса бурения, в котором указывают даты, время и этап работы.

Нет, «ковром бурения» называют график процесса бурения, в котором указывают даты, время и этап работы.

Почти, «мартышкой» нефтяники называют вентильный, или штурвальный, ключ, который есть на каждом месторождении. Им удобнее всего крутить задвижки трубопроводной арматуры. Еще его называют «собакой» и «крокодилом».

Почти, «мартышкой» нефтяники называют вентильный, или штурвальный, ключ, который есть на каждом месторождении. Им удобнее всего крутить задвижки трубопроводной арматуры. Еще его называют «собакой» и «крокодилом».

В точку! «Мартышкой» нефтяники называют вентильный, или штурвальный, ключ, который есть на каждом месторождении. Им удобнее всего крутить задвижки трубопроводной арматуры. Еще его называют «собакой» и «крокодилом».

Действительно, когда нефть стали добывать в промышленных масштабах, в ход пошла самая доступная тара — стандартные бочки объемом 159 литров, в которых до этого веками перевозили рыбу, вино, китовый жир и прочее. С английского «баррель» переводится как «бочка».

Перепутали. Когда нефть стали добывать в промышленных масштабах, в ход пошла самая доступная тара — стандартные бочки объемом 159 литров, в которых до этого веками перевозили рыбу, вино, китовый жир и прочее. С английского «баррель» переводится как «бочка».

Перепутали. Когда нефть стали добывать в промышленных масштабах, в ход пошла самая доступная тара — стандартные бочки объемом 159 литров, в которых до этого веками перевозили рыбу, вино, китовый жир и прочее. С английского «баррель» переводится как «бочка».

Почти. Впервые нефтяная скважина получилась случайно. Это произошло в IV веке в Китае при строительстве водяной скважины. Их тогда выдалбливали бамбуком с железным наконечником. В роковой момент по полому стеблю на поверхность вырвалась нефть.

Верно. Впервые нефтяная скважина получилась случайно. Это произошло в IV веке в Китае при строительстве водяной скважины. Их тогда выдалбливали бамбуком с железным наконечником. В роковой момент по полому стеблю на поверхность вырвалась нефть.

Неверно. Впервые нефтяная скважина получилась случайно. Это произошло в IV веке в Китае при строительстве водяной скважины. Их тогда выдалбливали бамбуком с железным наконечником. В роковой момент по полому стеблю на поверхность вырвалась нефть.

Точно! В процессе первичной переработки сырую нефть постепенно нагревают, а испарившиеся фракции по очереди конденсируют. Первыми испаряются газы (пропан, бутан, пропилен), затем бензин, а потом керосин и дизельное топливо.

Вы немного запутались. В процессе первичной переработки сырую нефть постепенно нагревают, а испарившиеся фракции по очереди конденсируют. Первыми испаряются газы (пропан, бутан, пропилен), затем бензин, а потом керосин и дизельное топливо.

Вы немного запутались. В процессе первичной переработки сырую нефть постепенно нагревают, а испарившиеся фракции по очереди конденсируют. Первыми испаряются газы (пропан, бутан, пропилен), затем бензин, а потом керосин и дизельное топливо.

Правильно, чем больше метана и меньше более тяжелых углеводородов, тем газ суше. В противном случае его называют жирным.

Наоборот, чем больше метана и меньше более тяжелых углеводородов, тем газ суше. В противном случае его называют жирным.

Забавно, но нет. Чем больше метана и меньше более тяжелых углеводородов, тем газ суше. В противном случае его называют жирным.

Промахнулись. Октановое число — показатель детонационной стойкости — сильно выросло с конца XIX века. В ретроавтомобиле современный бензин до конца не сгорит, а старое топливо в современной машине может взорваться.

Вы правы. Октановое число — показатель детонационной стойкости — сильно выросло с конца XIX века. В ретроавтомобиле современный бензин до конца не сгорит, а старое топливо в современной машине может взорваться.

Промахнулись. Октановое число — показатель детонационной стойкости — сильно выросло с конца XIX века. В ретроавтомобиле современный бензин до конца не сгорит, а старое топливо в современной машине может взорваться.

Верно! Так нефтяники называют углеводороды, в которых меньше 0,5% серы. Если ее больше, нефть считается «кислой», что требует дополнительной очистки, как и в случае с «соленой», в составе которой много минеральных солей (чаще хлористых). Конечно, не стоит пробовать нефть на вкус: все это химические параметры!

Не угадали, самая ценная — «сладкая». Так нефтяники называют углеводороды, в которых меньше 0,5% серы. Если ее больше, нефть считается «кислой», что требует дополнительной очистки, как и в случае с «соленой», в составе которой много минеральных солей (чаще хлористых). Конечно, не стоит пробовать нефть на вкус: все это химические параметры!

Не угадали, самая ценная — «сладкая». Так нефтяники называют углеводороды, в которых меньше 0,5% серы. Если ее больше, нефть считается «кислой», что требует дополнительной очистки, как и в случае с «соленой», в составе которой много минеральных солей (чаще хлористых). Конечно, не стоит пробовать нефть на вкус: все это химические параметры!